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清淡买中大型MPV都离不开奥德赛和GL8,再算下来会挑选GM8,要是壕的话会选择雷克萨斯LM或者丰田埃尔法。两极分化算是相等严害,于是像克莱斯勒大捷龙两头不到岸的产品,会选的人忠心少。不过大捷龙不息在吾心现在中都存留着位置,而近来进走了中改升级,团体性比现款又有了升迁,倘若价格能与竞品望齐,忠心会考虑买一台。

还在进走的芝添哥车展中,美国车企纷纷推出了不少新品,但最吸引吾照样中改的大捷龙。新大捷龙表不悦目转折相等清晰。一体式格栅取代了原有分册式的形式,配上崭新设计的前大灯,整张前脸算是帅气又饱满,风格上跟现款较为行动的气场有着清晰分歧。要是吾选的话,最益格栅不变,替换新大灯造型,信任会更添时兴。

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车尾跟车头相通,灯组的转折是最清晰的。新的贯穿式的LED尾灯设计,使得现款传统式的尾灯相形见绌,十足是两个世代的产物。轮毂配置上,按照版本分歧,从17-20英寸轮圈都有,形式也变得更添时兴,例如Limited版,熏暗色的众幅式轮毂就益时兴,相比而言其它品牌的同级车型,在轮毂方面的设计和选择就失神不少了。团体来说,表不悦目转折是历代车型当中,最得吾欢心的一次变革。

聊完表不悦目造型,新大捷龙的内饰转折相对就少了不少。其实转折众少不算主要,毕竟是中改款嘛,咨询中心不及请求崭新。而且现款内饰风格和组织,氛围格调都还拼凑,中控台触摸屏从8.4吋升级到10.1吋,并挑供了主页可定制化、能够不悦目察第二排乘客情况的克莱斯勒FamCAM影像体系、CarPlay/Android Auto手机互联,功能和车机性能相等的齐全。不过美国车不息在做工上跟日系车照样有差距,用料搭配也比较单调,更众工具车的感觉。

自然,MPV更偏重空间的行使和乘坐安详性,尤其2 2 3组织的MPV,中排基本是皇帝位。这方面,崭新奥德赛和GL8都以越级的标准打造中排座椅,令乘坐安详性堪比高级豪华轿车。然而,新大捷龙却异国这样吸引人的配置,只是单纯安放了两张自力座椅,就连最基本的脚托都异国,十足展现出美式产品,统统以主驾驶为轴心的设计理念。单这一点,就赶走不少湮没消耗者了。

不过挑到动力片面,带V6的大捷龙是吾喜欢因为之一,原有3.6L自吸版和插电式版照样服役,不过前者的马力从原有279ps升迁到现在291ps,最大扭矩也上升到355N·m,变速器没变照样9挡手自一体。而且悬挂也异国做出新调校,驾驶感八九不离十跟现款相通。只是对比国内大片面选用4缸的MPV来说,大捷龙具有大排量发动机顺滑和高线性的添速感,令性能与乘坐安详性都优于它们,就是价格和油耗会高一点而已罢了。

MPV在中国市场不息不吃香,奥德赛和GL8在价格和品质方面实在无人能比,十足异国性价比可言的大捷龙自然异国人问津。不过大捷龙的V6发动机,以及单纯直接的内装,正是吸引吾的地方。倘若价格能降低到20~30万区间,选它也是一个不错的决定。

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